“十二五”國家科技支撐計劃課題“交通運輸用超大規(guī)格熱連軋鋁板帶生產(chǎn)集成技術的開發(fā)與應用”通過...
日期：2015-04-03
由廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司牽頭，北京科技大學、重慶大學、重慶市科學技術研究院、二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司參與的“十二五”國家科技支撐計劃課題“交通運輸用超大規(guī)格熱連軋鋁板帶生產(chǎn)集成技術的開發(fā)與應用”(2012BAF09B04)，2015年3月17日通過了中國有色金屬工業(yè)協(xié)會在廣西柳州市組織的專家驗收。專家組認真聽取課題組的驗收匯報，審查全部驗收資料，考察生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)質詢和討論，對課題所取得的成果給予了高度評價，一致同意該課題通過驗收。
該課題中，北京科技大學冶金工程研究院（高效軋制國家工程研究中心）承擔了自主研發(fā)3300 mm+2850mm“1+4”超寬幅鋁合金板帶材熱連軋機主、輔傳動、基礎自動化及過程控制系統(tǒng)的任務，包括全套核心的工藝數(shù)學模型、智能算法和板形控制系統(tǒng)的開發(fā)、參數(shù)調試及運行考核等，實現(xiàn)了連續(xù)的自動化生產(chǎn)和高精度的質量控制。
這條生產(chǎn)線也是目前依靠國內自主力量建成的幅度最寬、裝機水平最高的現(xiàn)代化鋁合金板帶熱連軋生產(chǎn)線。
該課題中，北京科技大學冶金工程研究院（高效軋制國家工程研究中心）承擔了自主研發(fā)3300 mm+2850mm“1+4”超寬幅鋁合金板帶材熱連軋機主、輔傳動、基礎自動化及過程控制系統(tǒng)的任務，包括全套核心的工藝數(shù)學模型、智能算法和板形控制系統(tǒng)的開發(fā)、參數(shù)調試及運行考核等，實現(xiàn)了連續(xù)的自動化生產(chǎn)和高精度的質量控制。
這條生產(chǎn)線也是目前依靠國內自主力量建成的幅度最寬、裝機水平最高的現(xiàn)代化鋁合金板帶熱連軋生產(chǎn)線。